12月17日，印度尼西亚雅万高铁开通运营满两个月。根据印尼中国高速铁路有限公司数据，雅万高铁累计乘客数量已超过70万人次。（摘自新华网）
雅万高速铁路（jakarta-bandung high-speed railway），是一条连接印度尼西亚雅加达和万隆的高速铁路，是东南亚首条高速铁路、“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目 ，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目 。2016年1月21日，雅万高速铁路开工奠基；2018年6月，雅万高速铁路全面开工；2022年11月16日，雅万高速铁路开始试运行：2023年3月31日，雅万高速铁路全线铺轨完成；2023年5月22日，雅万高速铁路开始联调联试；2023年9月7日，雅万高速铁路开通运营；2023年10月2日，雅万高速铁路正式商业化运营。雅万高速铁路线路正线长度142.3千米，其中大雅加达都会区境内约4.7千米，西爪哇省境内约137.6千米；线路由大雅加达都会区的哈利姆站引出，后向东布置线路进入西爪哇省勿加泗市、勿加泗县，进入卡拉旺县后转为东南向，并在卡拉旺县政府驻地设卡拉旺站，在芝甘北右转为南向，进入普哇加达县设瓦利尼站（预留站），出站后继续向南进入西万隆县、芝马墟市（设帕达拉朗站），最终于万隆市进入德卡鲁尔站。雅万高速铁路列车采用中国标准量身打造，最高运营时速350千米，4动4拖8辆编组，依托复兴号中国标准动车组先进成熟技术，适应印尼当地运行环境和线路条件，融合印尼本土文化，进行适应性改进，具有技术先进、安全智能、环境适应力强、本土特色鲜明等特点。每列动车组编组8辆，设vip、一等、二等座席，总定员601人，可重联运行，配备了残疾人卫生间、盲文引导标识等无障碍设施和售货柜、咖啡机、微波炉等设备。雅万高铁正式启用，在起点站哈利姆站，车站里已经装好了自动售票取票机，界面上有印尼语、英语和简体中文三种语言。
雅万高速铁路的意义不仅是缩短两大城市之间的通行时间，还在于能够让印尼民众有生活提速的感受。雅万高速铁路能够让人们感受到“半小时经济圈”的加速时代，这种感受或许会加快印尼方面未来进行基础设施建设的脚步。（朱笠豪）
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